Dengan perkembangan pesat pasar kendaraan energi baru, proyek kabinet pertukaran baterai, sebagai penghubung utama untuk mengatasi kecemasan jajaran kendaraan listrik, secara bertahap menarik perhatian investor.

Dalam beberapa tahun terakhir, banyak kota di banyak negara telah mengujicobakan proyek kabinet pertukaran baterai, yang bertujuan untuk mengatasi masalah pengisian kendaraan listrik yang tidak nyaman. Investor yang berpandangan jauh ke depan telah melihat potensi besar pasar ini dan telah banyak berinvestasi dalam pembangunan lemari pertukaran baterai. Menurut laporan industri, ukuran pasar lemari swapping baterai berkembang pesat, dan diperkirakan akan terus mempertahankan tren pertumbuhan yang cepat dalam beberapa tahun ke depan.

Pada saat yang sama, tingkat penetrasi pertukaran baterai di pasar domestik dan asing juga menunjukkan tren pertumbuhan yang positif. Menurut data, tingkat penetrasi pertukaran baterai di pasar domestik dan asing telah mencapai sekitar 20%, dan angka ini terus meningkat dalam beberapa tahun terakhir.

Ambil contoh industri pengiriman ekspres:

Setiap kurir membutuhkan setidaknya dua baterai per hari (termasuk baterai asli di mobil) untuk memastikan pengoperasian normal kendaraan listrik. Dengan asumsi bahwa lemari pertukaran baterai dapat menyediakan layanan penggantian baterai untuk 60 kurir per hari, maka menurut data dari total 3 juta karyawan kurir, jumlah lemari pertukaran baterai yang dibutuhkan secara teoritis akan mencapai 50.000 unit.

Di bidang pengiriman makanan:

Orang yang dibawa pulang perlu mengganti lebih banyak baterai setiap hari. Dengan asumsi bahwa kabinet pertukaran baterai dapat menyediakan layanan penggantian baterai untuk 30 anak laki-laki pengiriman setiap hari, maka menurut data 3,1 juta anak laki-laki pengiriman menggunakan kendaraan listrik, jumlah lemari pertukaran baterai yang dibutuhkan secara teoritis akan mencapai sekitar 100.000 unit.

Namun, profitabilitas proyek kabinet swapping baterai tidak hanya bergantung pada permintaan pasar dan jumlah kabinet. Biaya operasional juga merupakan salah satu faktor penting yang mempengaruhi profitabilitas.

Menjalankan kabinet swapping baterai, kita dapat melakukan analisis mendalam dari dua aspek: kehilangan baterai dan tagihan listrik.

Pertama-tama, kehilangan baterai adalah biaya yang tidak dapat dihindari dalam pengoperasian lemari pertukaran baterai. Masa pakai sebagian besar baterai lithium dirancang sekitar 1000 kali. Berdasarkan frekuensi di mana petugas pengiriman mengganti baterai dua kali sehari, masa pakai baterai bersama adalah sekitar satu tahun. Dengan asumsi bahwa kabinet pertukaran baterai dilengkapi dengan 12 baterai, dan biaya setiap baterai adalah 800 yuan (dengan mempertimbangkan faktor-faktor seperti harga jaringan dan deposit baterai yang dibebankan oleh operator), maka biaya baterai dari kabinet pertukaran baterai akan mencapai 9.600 yuan setahun.

Kedua, listrik juga merupakan salah satu biaya yang tidak dapat diabaikan dalam pengoperasian lemari swapping baterai. Dengan mengamati outlet "pertukaran baterai ksatria" di Shenzhen, kami menemukan bahwa satu set lemari pertukaran baterai dapat melayani 20 pekerja pengiriman selama jam sibuk. Dengan asumsi bahwa jumlah rata-rata pekerja pengiriman yang dilayani sepanjang hari adalah 30, dan setiap orang perlu mengganti baterai dua kali sehari, jumlah total baterai yang dibutuhkan sepanjang hari akan mencapai 60. Dengan mempertimbangkan waktu dan jumlah daya yang dibutuhkan untuk mengisi penuh setiap baterai, kita dapat menghitung biaya listrik harian dari kabinet swapping baterai.

Terlepas dari biaya ini, proyek kabinet swapping baterai masih berpotensi menguntungkan. Menurut data industri, pendapatan tahunan pengoperasian kabinet pertukaran baterai bisa mencapai 14.400 yuan. Ini berarti bahwa setelah dikurangi biaya seperti keausan baterai dan tagihan listrik, proyek kabinet pertukaran baterai masih diharapkan dapat mencapai profitabilitas yang cukup besar.

Namun, investor masih perlu melakukan riset pasar dan penilaian risiko yang mendalam sebelum memutuskan untuk berinvestasi dalam proyek kabinet pertukaran baterai. Memahami kepemilikan EV lokal dan permintaan pertukaran baterai, serta situasi pesaing, merupakan dasar penting untuk merumuskan strategi investasi. Selain itu, faktor-faktor seperti pemilihan lokasi, pengendalian biaya operasi, dan optimalisasi proses operasional juga merupakan kunci keberhasilan proyek.

Menantikan masa depan, dengan peningkatan lebih lanjut dari tingkat penetrasi pertukaran baterai di pasar penjualan domestik dan asing dan pengembangan berkelanjutan dari industri pengiriman ekspres, prospek pengembangan proyek kabinet pertukaran baterai akan lebih luas.