Sudah diketahui bahwa membangun stasiun penukaran baterai untuk kendaraan energi baru adalah tugas kolosal dan tanpa pamrih. Namun, di bidang yang tampaknya pantang menyerah ini, beberapa telah menemukan jalan yang berbeda, berhasil mengubah bisnis pertukaran baterai menjadi usaha yang berkembang.

NIO, pemimpin di sektor kendaraan energi baru, memimpin dengan mendirikan stasiun penukaran baterai pertamanya pada Mei 2018, 38 hari sebelum mengirimkan kendaraan produksi massal pertamanya, ES8. Sampai hari ini, NIO memiliki hampir 2.400 stasiun pertukaran di seluruh negeri, dengan investasi melebihi 7 miliar yuan. Namun, terlepas dari investasi yang begitu besar, pengembaliannya belum proporsional, dan kerugian NIO dalam bisnis penukaran baterai terus meningkat.

Berbeda dengan perjuangan NIO dalam bisnis penukaran baterai, industri baru yang berfokus pada penukaran baterai untuk kendaraan listrik roda dua telah berkembang di "tanah tandus" ini. Alih-alih menargetkan pasar kendaraan energi baru kelas atas, industri ini telah mengarahkan pandangannya pada kelompok pengendara pengiriman yang lebih luas. Dengan menggunakan lemari penukaran baterai, operator telah melihat pertumbuhan pendapatan yang cepat hanya dalam dua tahun. Ekspansi agresif ini tidak menyebabkan kerugian tetapi justru menghasilkan pertumbuhan laba bersih yang substansial.

Jadi, mengapa penukaran baterai menjadi begitu sukses di antara pengendara pengiriman?

Pada tahun 2019, penerapan standar nasional baru untuk sepeda listrik membatasi berat kendaraan hingga di bawah 55 kg, secara signifikan mengurangi jangkauan baterai. Untuk pengendara pengiriman yang perlu menempuh jarak lebih dari 100 kilometer sehari, penukaran baterai hampir menjadi satu-satunya pilihan mereka. Sebelum ini, pengendara biasanya akan berkolaborasi dengan toko sepeda, membeli baterai ekstra untuk diisi oleh pemilik toko, tetapi metode ini memiliki banyak ketidaknyamanan. Standar baru memicu pertumbuhan eksplosif dalam permintaan penukaran baterai, mengantarkan era baru untuk industri penukaran baterai bersama.

Dari perspektif model bisnis, penukaran baterai roda dua mirip dengan bank daya bersama, pada dasarnya menghasilkan uang dari perbedaan harga antara biaya baterai dan biaya sewa. Namun, dibandingkan dengan sifat "permintaan semu" dari bank daya bersama, yang dibatasi oleh permintaan yang tersebar dan biaya yang bergantung pada lokasi, pertukaran baterai roda dua menonjol karena sifatnya yang esensial. Biaya sewa 300 yuan per bulan untuk penggunaan tanpa batas dan tidak bergantung pada lokasi adalah keuntungan yang jelas bagi pengendara, meskipun datang dengan biaya tertentu: menghemat waktu.

Seiring dengan pertumbuhan industri pengiriman makanan, begitu pula jumlah pengendara pengiriman. Pada tahun 2023, jumlah pekerja pengiriman instan telah tumbuh menjadi 12,1 juta, dengan tingkat pertumbuhan tahunan melebihi 20%. Permintaan yang masif ini justru pasar yang ditargetkan oleh perusahaan kabinet penukaran baterai.

Selain memenuhi permintaan kaku dari 20 juta pengendara pengiriman, pasar pertukaran baterai roda dua secara teoritis memiliki potensi yang lebih besar di pasar C-end (konsumen) yang luas. Saat ini, jumlah kendaraan listrik roda dua di China telah melampaui 350 juta, dan di balik jumlah besar ini terdapat permintaan dan potensi pasar yang sangat besar. Karena kebijakan "pengisian daya tanpa memasuki rumah" terus diterapkan dan dipromosikan, layanan pertukaran baterai yang ditujukan untuk pasar konsumen individu yang luas secara bertahap muncul sebagai tambang emas baru yang sedang dieksplorasi dan dikembangkan oleh para pemimpin industri.

Dari data pasar, sejak kebijakan "mengisi daya tanpa memasuki rumah" diterapkan pada tahun 2021, pasar penukaran baterai telah berkembang pesat, mencapai skala 3,12 miliar yuan, dengan tingkat pertumbuhan 208,9% yang mencengangkan dibandingkan dengan tahun 2020. Dengan dukungan kebijakan yang berkelanjutan dan pematangan pasar, pasar pertukaran baterai roda dua diperkirakan akan mengalami pertumbuhan yang lebih kuat, membawa pengembalian yang substansial dan peluang pengembangan yang luas bagi para pelaku industri.