賑やかな都会の通りでは、配達員が隅々まで行き交い、都会の目まぐるしい生活に欠かせないサービスを提供しています。この時間との戦いにおいて、 バッテリー交換キャビネット は彼らの不可欠な「共有パワーバンク」になりました。特に都市部では、乗客の90%以上がバッテリー交換キャビネットを使用しており、フラッシュデリバリーの乗客の場合、この割合は100%に達する可能性さえあります。バッテリー交換キャビネットの存在は、ライダーが長時間の配達中のバッテリー寿命のボトルネックを克服するのに大きく役立ち、仕事に必要なものとなっています。

バッテリー交換キャビネット:ライダーズの「共有パワーバンク」

ライダーの間でバッテリー交換キャビネットが広く採用されていることは、電動自転車のバッテリーの制限と密接に関連しています。「北京非自動車管理条例」によると、電動自転車のバッテリーの公称電圧は厳密に48Vに制限されています。ただし、食品を配達するために1日100kmをカバーする必要がある電動自転車の場合、標準の48Vバッテリーは2〜3時間しか持続しません。つまり、配送業者にとって頻繁な充電は避けられない問題です。

バッテリー交換プラットフォームが登場する前は、従来の自転車店は比較的基本的な充電ステーションサービスしか提供できませんでした。ライダーは、バイクショップで充電するために1つまたは2つの追加のバッテリーを購入し、交換が必要なときにそれらを受け取る必要がありました。ただし、この方法には、バッテリー管理がまとまっていない、重大な安全上のリスクがあるなど、多くの欠点がありました。

バッテリー交換会社の台頭

2017 年、バッテリー交換会社という新たな勢力が市場に現れ始めました。これらの企業は、電動二輪車のバッテリー交換サービスを提供し、バッテリー寿命の不足の問題に対処しています。Frost & Sullivanの「2023 China Electric Two-Wheeler Battery Swapping Service Market Research Report」によると、中国における電動 二輪車用バッテリー交換サービスの 市場規模は2022年に45億3000万元に達しました。Tieta Swap、Xiaoha Swap、Hello Swapなどの企業は、30を超える大規模企業の中で、この広大な市場で際立っています。

スマートバッテリー交換キャビネットの会社が台頭するにつれて、電動自転車業界は急速に水域をテストする最初の業界の1つになりました。これらの電動自転車の商人は、サードパーティのサービスプロバイダーからバッテリーキャビネット、バッテリー、およびさまざまなサポートバックエンド管理ハードウェアを購入します。バッテリー交換サービスが必要なライダーは、コードをスキャンするだけで、キャビネット内のさまざまなパッケージ価格とサービスがすぐに表示されます。バッテリー交換サービスを提供する商人にとって、バッテリー交換キャビネットの安全率は、従来の「バルク」充電方法をはるかに超えています。

バッテリー交換キャビネットへの投資:収益性が高いか、それとも高価か?

データに基づくと、バッテリー交換キャビネット業界は、広大なブルーオーシャン市場を照らす昇る太陽のように見えます。バッテリー交換サービスの継続的な成長は、加速する即時配送サービスによって推進されています。iResearchのレポートによると、2026年までに、中国の即時配送サービス業界の注文量は1兆円近くに達すると予想されています。同時に、中国の二輪電気自動車の数は3億5000万台に達し、700万人以上の美団ライダーがいます。

業界の競争と課題

バッテリー交換キャビネット業界の見通しは有望ですが、競争は非常に熾烈です。多くのサービスプロバイダーが市場で事業を展開していますが、その価格戦略は驚くほど一貫しています。これは、加盟店の利益率が限られていることを意味します。さらに、ライダーはバッテリー交換キャビネットの選択に非常にうるさいです。キャビネットがタイムリーにバッテリーを交換できなかった場合、またはサービスに問題がある場合、ライダーは場所やブランドを放棄することを躊躇しません。

配達員の「共有パワーバンク」として、バッテリー交換キャビネットは即時配送サービスにおいてますます重要な役割を果たしています。ただし、バッテリー交換キャビネットへの投資が良いビジネスであるかどうかは、特定の状況によって異なります。このダイナミックなバッテリー交換プラットフォーム分野では、継続的な革新とサービス品質の向上を通じてのみ、市場で無敵であり続けることができます。