전 세계적으로 지속 가능성과 환경 보호에 대한 중요성이 높아짐에 따라 신에너지 차량(NEV)은 글로벌 자동차 산업의 변화와 업그레이드를 주도하는 핵심 동력이 되었습니다.

베트남: 빠르게 성장하는 시장

아세안 지역의 주요 경제국인 베트남은 급속한 경제 성장과 엄청난 시장 잠재력으로 글로벌 투자자를 끌어들이고 있습니다. 베트남의 경제가 확장되고 도시화가 가속화됨에 따라 NEV 시장, 특히 전기 자동차 및 배터리 교체 서비스 시장은 전례 없는 기회를 경험하고 있습니다.

베트남 정부 계획에 따르면 베트남은 2040년까지 국내 시장을 위한 가솔린 자동차, 오토바이 및 오토바이의 생산, 조립 및 수입을 중단하는 것을 목표로 전기화로 전환하고 있습니다. 2050년까지 베트남의 모든 자동차는 전기 또는 친환경 에너지를 사용할 것으로 예상됩니다.

르완다: 지속 가능한 교통의 선구자

동중앙아프리카에 위치한 르완다 공화국은 수도 키갈리에서 주요 교통 수단으로 오토바이에 크게 의존하고 있습니다. "모토"로 알려진 오토바이 택시는 대중 교통에서 중요한 역할을 합니다.

2025년 1월부터 르완다 정부는 키갈리에서 휘발유 구동 대중교통 오토바이 등록을 중단하고 전기 오토바이만 등록할 수 있도록 허용합니다. 이 이니셔티브는 지속 가능한 교통을 촉진하기 위한 르완다의 노력의 일환입니다.

새로운 정책에 따라 기존 가솔린 오토바이는 마모로 인해 단계적으로 폐지될 때까지 계속 작동하지만 배기가스 배출 표준을 준수해야 합니다.

2021년 6월, 르완다는 유엔개발계획(United Nations Development Programme, UNDP)과 협력하여 가솔린 오토바이를 단계적으로 폐지하기 시작했으며, 온실가스 배출과 대기 오염을 줄이기 위해 전기 오토바이 채택을 장려했습니다. 당시 전국적으로 100,000대 이상의 오토바이가 등록되어 있었고 그 중 46,000대는 오토바이 택시로 사용되었으며 키갈리에서만 26,000대가 운영되고 있었습니다. 이러한 오토바이는 대기 질을 악화시키고 환경 파괴에 크게 기여했습니다.

전환을 지원하는 인센티브

이러한 전환을 지원하기 위해 르완다는 전기 및 하이브리드 차량에 대한 수입 관세 면제와 같은 인센티브를 도입했습니다. 이러한 조치는 온실 가스 배출을 줄이려는 국가의 약속에 따라 전기 자동차 및 오토바이의 채택을 촉진하는 것을 목표로 합니다.