在熙熙攘攘的城市街道上，外賣騎手穿梭於每一個角落，為城市快節奏的生活提供不可或缺的服務。在這場與時間的賽跑中， 換電櫃 已經成為他們必不可少的“共用移動電源”。特別是在城市，超過90%的騎手都使用過換電櫃，而對於閃購配送的騎手來說，這個比例甚至可以達到100%。電池更換櫃的存在極大地幫助騎手克服了長時間交付期間的電池壽命瓶頸，使其成為他們工作的必需品。

電池更換櫃：騎手的“共用移動電源”

電池更換櫃在騎手中的廣泛採用與電動自行車電池的局限性密切相關。根據《北京市非機動車管理條例》，電動自行車電池的標稱電壓嚴格限制在48V。但是，對於每天需要行駛 100 公里才能送餐的電動自行車來說，標準的 48V 電池只能使用 2-3 小時。這意味著頻繁充電對於外賣騎手來說是一個不可避免的問題。

在換電平台出現之前，傳統的自行車商店只能提供相對基礎的充電站服務。騎手需要購買一到兩個額外的電池在自行車店充電，然後在需要更換時取回它們。然而，這種方法有很多缺點，例如電池管理雜亂無章和重大的安全風險。

換電公司的崛起

2017年，市場上開始湧現出一股新生力量——換電公司。這些公司為電動兩輪車提供電池更換服務，解決了電池壽命不足的問題。根據弗若斯特沙利文發佈的《2023年中國電動兩輪車換電服務市場研究報告》，2022年中國電動 兩輪車換電服務 市場規模達到45.3億元。Tieta Swap、Xiaoha Swap、Hello Swap等30多家大型企業在這個廣闊的市場中脫穎而出。

隨著智慧換電櫃公司的崛起，電動自行車行業迅速成為最早試水的行業之一。這些電動自行車商家從第三方服務提供者處購買電池櫃、電池和一系列支援後端管理硬體。對於需要換電服務的騎手來說，他們只需掃碼即可，櫃內的各種套餐價格和服務立即可見。對於提供換電服務的商家來說，換電櫃的安全係數遠遠超過傳統的“批量”充電方式。

投資電池更換櫃：有利可圖還是成本高昂？

從數據來看，換電櫃行業彷彿一面冉冉升起的太陽，照耀著浩瀚的藍海市場。電池更換服務的持續增長是由加速的即時配送服務推動的。根據艾瑞諮詢的一份報告，到2026年，中國即時配送服務行業的訂單量預計將達到近萬億水準。與此同時，中國兩輪電動車保有量已達3.5億輛，美團騎手保有量超過700萬。

行業競爭與挑戰

儘管換電櫃行業前景看好，但競爭異常激烈。許多服務提供者在市場上運營，但他們的定價策略出奇地一致。這意味著商家的利潤空間有限。此外，騎手對電池更換櫃的選擇非常挑剔。如果機櫃未能及時更換電池或服務出現問題，騎手會毫不猶豫地放棄某個地點甚至一個品牌。

作為外賣騎手的「共用移動電源」 換電櫃在即時配送服務中發揮著越來越重要的作用。但是，投資換電櫃是否是一門好生意，要看具體情況。在這個動態的換電平台領域，只有通過不斷創新，提高服務品質，才能在市場上立於不敗之地。